クルマの運転術やメカをやさしく勉強するサイトです!クルマの運転術やメカニズムをやさしく解説。 坂道発進や縦列駐車、苦手じゃないですか?こうすれば簡単、オイル交換や正しい洗車ワックスの仕方など役立つ情報満載です。もちろん男性諸君も歓迎いたします。
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クルマのメカニズム

[196]スパークプラグ

ガソリンエンジンの場合、気化したガソリンと空気を混ぜてエンジンのシリンダーの中で圧縮し、一番圧縮されたところで、スパークプラグに電気を流して火花を飛ばし、着火して爆発させます。この爆発力ピストンを押し上げ、エンジンのパワーとなるわけです。

[122]ディスクパッド

クルマの部品で一番大事なものは何か、それはやはりブレーキでしょう。走り出すことができても止まることができなかっ …

[111]ボアストローク

クルマを選ぶ時にはまずいろいろなカタログを取り寄せ、あーでもない、こーでもない、と一番楽しいひと時を過ごすと思 …

[108]タイミングベルト

クルマの走行距離の話になりますと、よく出てくるのがタイミングベルトの交換。バカの一つ覚えみたいに「10万キロで …

[095]センターメーター

30年くらい前まではクルマのメーターといえばスピードメーターが中心的存在でした。ファミリーカーの場合それに燃料 …

[093]スーパーチャージャー

ターボチャージャーは前回説明した通り、吸い込む空気と燃料を排気圧を利用し多く取りこんでパワーを増大するものです …

[092]ターボチャージャー

ターボチャージャーは加給器の一種で、エンジン内に圧縮した空気を送り込むことでより大きなパワーを得ることができる …

[084]ランフラットタイヤ

タイヤには空気を入れるもの、という常識があります。最近では空気の代わりに窒素を充填することも多くなりましたが、 …

[077]プレミアム軽油

ガソリンエンジンはガソリンを気化して空気と混ぜて圧縮し、それを点火プラグでうまくタイミングを合わせて着火します …

[074]ハイブリッドカー

ガソリン燃料の枯渇問題が叫ばれて久しいですが、クルマの動力としてガソリンエンジンに代わる電気自動車が開発された …

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創刊:2000.05.15
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