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クルマ歴34年のたまごやです。

現代はクルマ社会。大都会に住んでいるのならまだしも、ちょっと郊外に出たらクルマなしでは生活は考えられない。それほど大事なクルマなのに、じつは知らないことがたくさんあります。メーカーの努力で無頓着に乗れる便利なクルマですが、一歩間違った使い方をすれば自分も他人も傷つける凶器となります。安全な運転を知るために、色々なメカや理論が目いっぱい詰まってるハイテクな乗り物を分かりやすくコラムにしました。どうぞ参考になさってください。

たまごやの車歴(1972-2006)
トヨタスプリンター1400SR(初代レビン、トレノと同型)
トヨタクラウン2ドアハードトップ2600(鮫クラウン)
ニッサンフェアレディZL(初代オートマZ)
BMW520i(平行輸入車、正規ディーラー「バルコム」にはいじめられました)
シボレーカマロ(平行輸入車、アメ車なのに130km/hしか出なかった)
VWゴルフLS(このころのゴルフは1500ccだった)
ニッサンスカイライン1800ti(BMWの真似をしてtiなんてグレードだった)
トヨタクレスタ(軽やかな1Gエンジンが懐かしい。ビスタ店初の高級セダン)
トヨタターセル1300(マツダファミリアをまねたハッチバック)
ホンダビガー1800(リトラクタブルライトに4輪ダブルウィッシュボーンが売り)
トヨタチェイサー2000アバンテロードリー(よくできたクルマ優等生)
ニッサンプリメーラ2000TS(これはヨーロッパ車だ、ハンドリング性能が半端ではない)
ホンダステップワゴンデラクシー(とってもお気に入り)
ニッサンマーチK12型

2011/02/20:現在
 


右折禁止

【直進して左折左折】

地方都市ではあまり見 ませんが、東京の都心部などでは右折禁止がやたら多いのです。右折禁止にする理由は、右折車があると後続のクルマが前に進めず渋滞を引き起こすから。しかしお目当ての場所がすぐそこなのに、なかなかたどり着けないのは困ったことであ ります。

そういう時はこうしましょう。

曲がろうと思った交差点が運悪く右折禁止の時は、曲がらずにそのまま直進し、次にある路地を左に曲がってみましょう。しばらくいくとさらに左に曲がる道があるはずだからそこをまた左に曲が ります。そうすると、最初右に曲がりたかった道路に出るはず。

この方法は、右折禁止でない道路の場合でも、右折車が混んでいる時に使える手です。直進して左折左折した方がかえって早いときもあります。また右折するところをうっかり直進してしまった場合など急に止まったりユーターンするのも危険。こういう時にも使えるので是非覚えて ください。

ただし、右折したい道路が一方通行の出口だったり、進入禁止だったりする時はこの方法は使えませんのでその場合は違う道を走ってもらうしかないでしょうね。

2000/05/15


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Web tamagoya.ne.jp

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最終更新日:2011/02/27
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