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トヨタ２０００ＧＴ

1967年式トヨタ２０００ＧＴの透過イラスト

●トヨタ２０００ＧＴ

１９６９年１０月に登場したフェアレディＺは４３２というトップモデルを持っていた。この４３２という意味は「４バルブ」「３キャブ」「２カムシャフト」を意味する。つまり当時としては画期的なメカニズムであるわけだ。

で、トヨタ２０００ＧＴである。このエンジンはフェアレディＺ４３２と同じ「４バルブ」「３キャブ」「２カムシャフト」をさりげなく実装していた。１９６９年の４３２が１６０万円であるのに対し、トヨタ２０００ＧＴは２３６万円した。ほぼ同じパワーなのにこの価格差こそトヨタ２０００ＧＴがスーパーカーである証しでもある。

トヨタ２０００ＧＴは１９６５年にプロトタイプが発表され、１９６７年にデビュー。スポーツカーにもかかわらず、豪華な室内にはエアコンも装備される。ただし座席後部にセットされ後ろから冷機が噴出す。またサイドブレーキはダッシュボードから突き出たステッキ形というユニークさ。

トヨタ２０００ＧＴは「トヨタ」の名を冠しているがほとんどがＹＡＭＡＨＡの設計であり手作りの部分が多い。まずボディのラインだが一糸乱れぬ日本調のラインは当時の技術とは思えないほどだ。また、ダッシュボードに貼られた本物のローズウッド、エンジンの細かい造りこみと上品な立て付け。美しい造りはジャガーＥタイプを彷彿とさせる。Ｅタイプは誰が見ても英国のクルマ。それと同じくトヨタ２０００ＧＴは誰が見ても日本のクルマなのだ。今尚トヨタ２０００ＧＴを名車と呼ぶにはそれなりのわけがある。

スーパーカーブームはこのトヨタ２０００ＧＴをスーパーカーの仲間に入れた。ところが並み居るイタリアンなスーパーカーには性能からして太刀打ちはできない。第一ミッドシップではないし、馬力だって１５０馬力しかない。しかし、漫画「サーキットの狼」では異様な西洋人「ピーターソン」の駆るクルマがこのトヨタ２０００ＧＴだった。純和風とも言えるトヨタ２０００ＧＴを駆る悪辣な西洋人。池沢さとし氏にどんな意図があったのだろうか？
　

1967年（昭和４２年）晴海のモーターショーにて筆者撮影。

後姿。何しろ酷い人だかりで撮影するのも一苦労だった。

トヨタの名を冠するが、開発から製造までほとんどヤマハが手をかけた。YAMAHA2000GTといってもおかしくない。

SPEC：
全長4175x全幅1600x全高1170mm
ホイールベース2330mm
車重1120kg
定員２名
駆動方式FR
エンジン：直列6気筒DOHC3キャブ
最高出力150ps/18kg.m
サスペンション前後ダブルウィッシュボーン
ブレーキFRディスク
最高速：220km/h

スポーツカーにもかかわらず、豪華な室内にはエアコンも装備される。ただし座席後部にセットされ後ろから冷機が噴出す。またサイドブレーキはダッシュボードから突き出たステッキ形というユニークさ。

当時の価格は236万円。クラウンが120万円。同じ時期にデビューしたフェアレディZさえ114万円で買えた。

2000.07.10

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